Serie de videos sobre el Movimiento obrero:
viernes, 22 de diciembre de 2023
TEMA 4 EL MOVIMIENTO OBRERO: VARIOS TEST
A continuación tienes algunos test que te servirán para consolidar los contenidos de este tema y adquirir otros nuevos (te recomendamos que hagas una base con las preguntas que te sean más desconocidas):
TEST 1 El movimiento obrero
TEST 2 El movimiento obrero
TEST 3 El movimiento obrero
TEST 4 El movimiento obrero
TEST 5 El movimiento obrero
TEST 6 El movimiento obrero
TEST 7 El movimiento obrero
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LA DIFUSIÓN DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
6. La difusión de la revolución industrial
Desde finales del Siglo XVIII y a lo largo del siglo XIX, la industrialización se extendió por Europa de manera lenta y desigual, si bien Gran Bretaña mantuvo el liderazgo económico a lo largo de todo el siglo XIX.
El cambio en los países europeos se inició con un aumento de la productividad en la agricultura. La introducción de nuevas máquinas provocó un excedente de mano de obra agrícola y el trasvase de mano de obra hacia la industria.
Sin embargo, la industrialización en Europa siguió un modelo diferenciado al inglés. Éste promovía la iniciativa privada mientras que en el contexto europeo el Estado impulsó la industrialización. Para ello los Gobiernos estimularon la construcción de ferrocarriles, el desarrollo de la banca y las leyes empresariales. También promovieron una legislación laboral favorable a los intereses empresariales y la creación de leyes protecciones para evitar la competencia extranjera.
Como resultado de este proceso, la población y la economía europeas crecieron de forma notable. Europa pasó de 146 millones de habitantes en 1750 a 275 millones en 1850. La producción y el comercio alcanzaron un gran desarrollo, y se construyó una extensa red de ferrocarriles.
Si embargo, la expansión industrial por Europa no seguiría un proceso igualitario, sino que los países del noroeste fueron los que se desarrollaron más rápidamente, a diferencia de los países mediterráneos y del este, donde subsistieron antiguas formas de organización económica, política y social.
Así, en 1850, Gran Bretaña, Francia, Bélgica y algunas regiones alemanas, checas y austriacas destacaban como zonas industrializadas y muy pobladas. Las áreas industriales eran principalmente regiones carboníferas y siderúrgicas ( Lancashire, Yokshire en Gran Bretaña, el norte de Francia, Bélgica, la cuenca del Ruhr en Alemania) , los grandes puertos del Atlántico y del Mar del Norte ( Liverpool, Rótterdam, Hamburgo) y las capitales de estos Estados ( Londres, París, Berlín...)
Bélgica fue el país más industrializado del continente europeo gracias a la eficaz política económica del joven gobierno surgido de la independencia de 1830 con respecto a Holanda. Debemos mencionar el importante papel de la industria siderúrgica en torno a Lieja y una red ferroviaria construida a cargo del Estado. La banca belga Société Générale permitió grandes inversiones en distintos sectores (en especial en la industria textil y el sector ferroviario). En muchas ocasiones empresas belgas compraron minas fuera de su territorio (como en España), ejerciendo el monopolio del zinc.
En Francia las circunstancias que condicionaron la Industrialización fueron similares a las británicas, pero más tardías, imponiéndose a partir del II Imperio. Entre las circunstancias citamos: el aumento de la población y con ella de una mano de obra barata; las transformaciones agrarias de la Revolución Francesa, que terminaron con la evolución del siervo a campesino dueño de sus tierras, con lo que apareció un modelo de explotación basado en pequeñas explotaciones suficientes para el mantenimiento del campesino y su familia, que comercializaba un pequeño excedente. Ello provocó una escasa capitalización y poca emigración del campo a la ciudad, contrario a lo que sucedía en Inglaterra; el desarrollo del ferrocarril; el desarrollo de las industrias textil y siderúrgica; la aparición de las sociedades de ahorro como el Crédit Mobilier de los hermanos Pereire. A diferencia de Reino Unido, el Estado fue intervencionista.
En Alemania la condición previa para la industrialización era la unificación aduanera, que se consiguió con el Zollvereín de 1834. La industria se concentró en la siderurgia —cuya demanda procedía de los ferrocarriles y locomotoras— aprovechando las reservas de carbón y de hierro del Rhur, Sarre y Silesia.
LAS INDUSTRIAS PIONERAS
5. Las industrias pioneras
5.1 La industria textil algodonera
La industria del algodón fue el motor de los cambios. El algodón se trabajaba en Europa desde la Edad Media: los artesanos elaboraban el hilo a mano con un huso o una rueca. Pero el hilo que obtenían era escaso y fino y había que mezclarlo con lino para que fuera más resistente. La necesidad de innovar surgió por la creciente demanda de hilo barato y de calidad.
En 1764 se produce la aparición de la Spining Jenny, máquina de hilar inventada por Hargreaves. Otros inventos posteriores como la “Mules” permitieron aumentar enormemente la producción de hilatura, pues cada máquina estaba formada por varios husos.
Ante el aumento de hilo, que permitía aumentar la producción, se hizo necesario desarrollar nuevas máquinas de tejer como el telar mecánico de Edmund Cartwright en 1785. Esta máquina producía tela de algodón de más calidad, más barata y en mayor cantidad que la obtenida por los métodos tradicionales.
La máquina de vapor inventada por James Watt en 1769 permitiría utilizar la fuerza del vapor para mover los las hiladoras y los telares. Estas máquinas utilizaban carbón como combustible, muy abundante en el Reino Unido.
Todo ello favoreció la aparición en la industria textil del sistema fabril e hizo aumentar espectacularmente la producción. La industria algodonera se concentró en la región de Lancashire, en ciudades como Manchester y Liverpool, utilizando como materia prima el algodón americano.
A mediados del S XIX la venta de productos textiles suponía casi la mitad de los beneficios del comercio exterior inglés.
Por otro lado, esta industria textil impulsaría el desarrollo de otros sectores como el de la agricultura de la que obtenía las materias primas como de la siderurgia que le proporcionaba las máquinas o de la minería que aportaba el metal para construirlas y el carbón para hacerlas funcionar. A la vez, el posterior desarrollo del ferrocarril abarataría el trasporte de los productos y contribuiría a reducir los precios. Se trataba, pues, de un sistema de productos industriales totalmente entrelazados en el que la industria del algodón desempeñó el papel rector.
5.1 La industria siderúrgica
El otro motor de la industrialización fue la industria siderúrgica, estrechamente vinculada con la producción de carbón, la fuente de energía característica de los inicios de la Revolución Industrial.
La demanda de hierro iría en aumento desde la segunda mitad del S XVIII, utilizándose tanto para a construcción de herramientas (azadas, arados…) como de barcos. Se busca un combustible más barato y efectivo que el carbón vegetal utilizado, apareciendo el carbón de choque introducido por Abraham Darby en 1713 y que tenía un poder calorífico mucho mayor que el vegetal y podía utilizarse para fundir hierro en un alto horno. Este mineral se generaliza a partir de la invención por Henry Cort en 1783 del sistema de pudelado que permitía eliminar sus impurezas y del laminado.
Coque: combustible sólido que se obtiene de calcinar ciertos tipos de carbón mineral
Pudelado: Trasformación del hierro colado en hierro dulce (más puro) por medio de la eliminación de parte de su carbono
Laminado: fabricación de planchas de hierro, más cómodas para su trasformación que los lingotes
Las fábricas se concentraron cerca de las minas de carbón, en zonas inglesas como Birminghan y en el sur de Gales. Así, la siderurgia impulsó el sector minero, a la vez que suministraba hierro para asegurar las galerías de las vigas o construir vagonetas. Por otro lado las demandas de maquinaria para la industria textil primero y las necesidades de la extensión de las líneas del ferrocarril, después serían un impulso decisivo para la industria siderúrgica.
Gran Bretaña se convertiría en un gran productor y exportador de hierro.
En 1856, la invención del convertidor Bessemer, permitiría producir acero de forma industrial (mucho más resistente que el hierro) lo que significó una nueva mejora para la elaboración de maquinaria y construcción.
EL NUEVO SISTEMA PRODUCTIVO: MÁQUINAS Y FÁBRICAS
4. El nuevo sistema productivo: máquinas y fábricas
A finales del S XVIII se produjo un cambio económico crucial debido a la mecanización del proceso productivo apoyada en una innovación tecnológica sin precedentes y a la aparición del sistema fabril con la concentración de trabajadores en una fábrica.
La fuerza humana o animal fue sustituida de forma progresiva por la fuerza de las máquinas en los procesos de producción. Las innovaciones se limitaron primero al sector de la industria textil y, algo más tarde a la siderúrgica. Pronto las máquinas se aplicaron a otros sectores industriales, la minería, los transportes y la agricultura.
Las fábricas, por su parte se construyeron cerca de los ríos para aprovechar la energía hidráulica, o en las zonas urbanas donde era fácil abastecerse de carbón para las máquinas de vapor y de mano de obra.
El sistema fabril se caracterizaba por la división del trabajo en los procesos productivos. Sí una persona no fabricaba la totalidad de un producto como ocurría en el sistema artesanal, sino que cada trabajador se especializaba en una parte del proceso de fabricación del producto y controlaba las máquinas.
Este sistema aumentó tanto la producción como la productividad y permitió abaratar los costes de fabricar un producto y, por lo tanto, bajar los precios de venta. Como consecuencia aumentaron las ventas lo que generó elevados beneficios a los propietarios
FACTORES QUE FAVORECIERON LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN INGLATERRA
3. Factores que favorecieron la revolución industrial en Inglaterra
El hecho de que la Revolución industrial tuviese su inicio en Inglaterra no fue casual. Además del crecimiento demográfico y de las trasformaciones en la agricultura, hubo una serie de factores que contribuyeron a ello:
- El parlamentarismo inglés: Gran Bretaña estaba regida por una monarquía parlamentaria desde el S XVIII. El paramento inglés que estaba regido por la burguesía favoreció a través de distintas leyes el comercio y la industria.
- Inglaterra era la primera potencia marítima y comercial del mundo: La pérdida de las colonias británicas de América del Norte fue pronto compensada por la actividad mercantil en as colonias española y portuguesas, que se independizaron a principios del S XIX. Los productos británicos encontraron así nuevos mercados. Por otra parte, los beneficios del comercio se destinaron en muchos casos a la inversión industrial.
- La libertad comercial favorecida por el gobierno inglés sería otro factor importante. Este país se había alejado del sistema de monopolios comerciales e industriales de otros países, comenzando en 1846 por la liberalización del sector agrario lo que supuso un enorme impulso para la industria. Inglaterra es por ello considerada claramente como la cuna del liberalismo económico.
La Revolución Industrial británica se diferencia claramente de la que tendría lugar posteriormente en Europa. En la inglesa, la iniciativa privada sería decisiva, en un contexto de libertad económica. Por el contrario, en la europea el Estado tendría un papel relevante en la industrialización como ocurrió en Alemania, Francia o Rusia.
¿ Qué hizo la revolución industrial por nosotros? : Parte 2 - Máquinas y fábricas
Continuamos con la parte segunda de esta serie de videos, centrada en las máquinas y en el sistema fabril
¿ Qué hizo la revolución industrial por nosotros? : Parte 1 - Las materias primas
CAMBIOS DEBIDOS A LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
2. Cambios debidos a la revolución industrial
Junto a la Revolución Industrial se desarrolló también una revolución demográfica, agrícola y de los transportes que mantuvieron con ésta una relación causa-efecto, es decir, se retroalimentaron.
2.1 La revolución agrícola
Las principales innovaciones en este ámbito fueron: los cambios en la propiedad de la tierra, los nuevos sistemas de cultivo y las innovaciones técnicas lo que llevó a un aumento de la producción y de los rendimientos de la tierra, así como a la diversificación de productos y la especialización de algunas zonas en determinados cultivos.
Con respecto a los cambios en la propiedad de la tierra, el rasgo fundamental fue la obligación de sustituir los campos abiertos ( openfields ) que eran explotados por una comunidad de campesinos por los cercamientos ( enclosures) . Este proceso fue regulado por unas leyes aprobadas por el Parlamento (Enclosure Acts) y dio lugar a una privatización de la tierra creando grades latifundios dado que sólo los nobles y comerciantes tenían suficiente poder adquisitivo para comprarlas y cercarlas. Por otro lado, el alto precio de los cereales estimulaba a los grandes propietarios a acumular tierras de uso colectivo y a explotarlas de manera más productiva mediante la introducción de nuevos sistemas de cultivo y maquinaria para aumentar la producción destinada al mercado.
Sin embargo, los pequeños propietarios y los campesinos pobres sin recursos para cercar as tierras, tuvieron que vender sus tierras y convertirse en jornaleros a cambio de un salario. Como el número de campesinos era muy elevado, los salarios resultaban bajos y muchos tuvieron que emigrar a las ciudades donde se estaban empezando a concentrar las fábricas.
Otro factor que posibilitó el crecimiento de la producción agraria fue la adopción de nuevos sistemas de cultivo, como el Norfolk. Este sistema sustituyó al tradicional barbecho por l alternancia de cultivos e leguminosas y plantas forrajeras, que enriquecían los suelos. Además como aumentó la producción de forraje, se propició la estabulación de la ganadería, lo que permitió roturar antiguos pastos para convertirlos en tierras de cultivo A su vez, aumentó el número de cabezas de ganado y de abono animal para el campo.
Las innovaciones técnicas también serían un factor que permitió aumentar y diversificar la producción, como los fertilizantes (guano), las nuevas herramientas (arado Rotherham, trilladoras mecánicas) o máquinas ( sembradora Jethro Tull)
Actividades:
1. Explica como se aprovechaban las tierras de cultivo en la rotación trienal
2. Analiza en qué consistía el denominado sistema Norfolk
3. Razona las ventajas que representaba este sistema respecto a la antigua rotación trienal.
2.2 La revolución demográfica
Las nuevas innovaciones agrícolas permitieron una mayor productividad de la agricultura y una mayor variedad de cultivos, lo que acabó con las hambrunas características del periodo anterior y supuso una menor mortalidad. La patata, que se cultivaba en Inglaterra y Alemania, y penetra en Francia por Alsacia, es un alimento muy valioso en épocas de carestía de trigo, mientras que la Europa meridional se beneficia de la expansión del maíz.
Por otro lado, otros factores que contribuyeron a la disminución de la mortalidad fueron los avances médicos, como la vacuna contra la viruela o la mejoras higiénicas, entre ellas el uso y difusión del jabón.
A pesar de que la mortalidad infantil continuaba siendo un problema, el mantenimiento elevado de la natalidad junto con la disminución de la mortalidad hizo posible un elevado crecimiento demográfico y un aumento de la esperanza de vida que a finales del siglo XIX se situaba alrededor de los cincuenta años.
El crecimiento demográfico supuso, por un lado, un gran aumento del número de consumidores y, por lo tanto, hizo crecer la demanda de productos agrícolas e industriales. Una demanda que potenció aún más la mecanización del campo con el objetivo de aumentar la producción. Al introducir máquinas redujo el número de campesinos necesarios en las tareas agrícolas, cuyos excedentes pasaron a engrosar las masas obreras industriales. Y dió lugar a un masivo éxodo rural que hizo crecer extraordinariamente la población urbana.
Sin embargo, para algunos autores las causas de esta revolución demográfica están aún discutidas. No hay que sobrevalorar la relativa disminución de las guerras, ni las influencias de los progresos en la medicina, que afectan sólo a una minoría. La climatología histórica sugiere una mejora de las condiciones meteorológicas —subidas de la temperatura y menor pluviosidad—, lo que podría explicar el crecimiento de los rendimientos cerealísticos y la disminución de fiebres y otras epidemias. De manera general, para Bartolomé Benassar, se puede decir que el europeo vive más porque se alimenta mejor.
2.2 La revolución en los transportes
El proceso de industrialización necesitaba de nuevos medios de trasporte, y de las mejoras de las vías de comunicación con el objetivo de aumentar los mercados para la producción agrícola e industrial. Sería el invento de la máquina de vapor lo que revolucionaría por completo los trasportes.
Desde el Siglo XVIII se utilizaban carriles metálicos para desplazar vagones tirados por caballos, o en las minas para desplazar las vagonetas cargadas de minerales.
En 1825 George Stephenson construyó la primera línea ferroviaria pública del mundo que utilizó locomotoras a vapor (Stockton-Darlington) En 1829 construiría un nuevo modelo de locomotora, The Rocket . En 1830 empezó a funcionar la línea ferroviaria Liverpool-Manchester que sólo utilizaba locomotoras a vapor.
La incorporación de la máquina de vapor convirtió este medio de trasporte en un elemento clave de la expansión industrial. Redujo las distancias entre las ciudades, conectó territorios que antes habían estado aislados y facilitó la circulación de personas y mercancías pues era un trasporte más rápido, que poseía una mayor capacidad de carga y que también era más barato que los carruajes utilizados hasta entonces.
Como consecuencias económicas, abarató los precios de las materias primas y de los productos ya que la reducción de los costes de transporte se reflejaba en el precio final.
El sector del ferrocarril atrajo grandes inversiones de capital y las compañías ferroviarias crecieron tanto en Inglaterra como en le resto de Europa. Además, los trabajos de construcción de las locomotoras y de las vías férreas crearon muchos puestos de trabajo y absorbieron parte del excedente de mano de obra existente.
El barco de vapor
La red de trasportes se completó con la introducción de la navegación a vapor. Por Robert Fulton en 1807. El barco de vapor revolucionó la navegación fluvial y marítima, y fue el medio más utilizado en los intercambios comerciales internacionales. Sin embargo, la sustitución de los barcos de vela por buques de vapor fue lenta y su uso no se generalizó hasta finales del S XIX
REVOLUCIÓN O REVOLUCIONES INDUSTRIALES. CARACTERÍSTICAS, TRANSFORMACIONES TÉCNICAS Y FUENTES DE ENERGÍA
1. La revolución industrial ¿revolución o revoluciones industriales? Características, Transformaciones técnicas y fuentes de energía
La Revolución Industrial (o Primera Revolución Industrial) es el proceso de transformación económica, social y tecnológica que se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en el Reino Unido, basado fundamentalmente en el paso de una economía rural basada fundamentalmente en la agricultura y el comercio a una economía de carácter urbano, industrializada y mecanizada.
El proceso de industrialización no fue homogéneo que se extendió unas décadas después a gran parte de Europa occidental y Norteamérica. Durante este periodo se vivió el mayor conjunto de transformaciones económicas, tecnológicas y sociales de la historia de la humanidad desde el Neolítico.
La Revolución Industrial marca un punto de inflexión en la historia, modificando e influenciando todos los aspectos de la vida cotidiana de una u otra manera. La producción tanto agrícola como de la naciente industria se multiplicó a la vez que disminuía el tiempo de producción. A partir de 1800 la riqueza y la renta per cápita se multiplicó como no lo había hecho nunca en la historia,3 pues hasta entonces el PIB per cápita se había mantenido prácticamente estancado durante siglos.4 En palabras del premio Nobel Robert Lucas:
Por primera vez en la historia, el nivel de vida de las masas y la gente común experimentó un crecimiento sostenido (…) No hay nada remotamente parecido a este comportamiento de la economía en ningún momento del pasado.
Aún sigue habiendo discusión entre historiadores y economistas sobre las fechas de los grandes cambios provocados por la Revolución Industrial. Lo cierto es que cabría más hablar de revoluciones industriales, en un proceso más bien gradual.
El comienzo más aceptado de lo que podríamos llamar Primera Revolución Industrial, se podría situar a finales del siglo XVIII, mientras su conclusión se podría situar a mediados del siglo XIX, con un período de transición ubicado entre 1840 y 1870. Por su parte, lo que podríamos llamar Segunda Revolución Industrial, partiría desde mediados del siglo XIX a mediados del siglo XX, destacando como fecha más aceptada de finalización a 1914, año del comienzo de la Primera Guerra Mundial.
La Primera Revolución Industrial tiene su origen en Inglaterra a mediados del siglo XVIII y se extiende por Europa a lo largo del siglo XIX. Utiliza como fuente de energía el carbón, como energía el vapor y como materia prima el hierro. El medio de transporte que la caracteriza es el ferrocarril. Sus industrias emblemáticas son la textil algodonera y más tarde la siderúrgica. En ella hay un predominio de la pequeña empresa y de la industria ligera. Se pone en marcha un tipo de capitalismo concurrencial o competitivo regido por los principios de la libre competencia.
La Segunda Revolución Industrial se situaría entre finales del siglo XIX y el final de l primera guerra mundial. Se detecta un estancamiento de Gran Bretaña frente a Francia y Alemania, y el despegue industrial de Estados Unidos y Japón. Utiliza como fuente de energía el petróleo —que terminará sustituyendo al carbón— y como principal energía la electricidad. Su más importante medio de transporte es el automóvil gracias a la invención del motor de explosión (Benz). Sus industrias emblemáticas son la nueva metalurgia (gracias a los altos hornos con el convertidor Bessemer de 1856 y los hornos Siemens-Martin y Thomas), la química pesada, la industria eléctrica e industria mecánica. Existe un predominio de la gran empresa y de la industria pesada. Esta fase de la industrialización se sustenta en el capitalismo financiero a causa de la concentración monopolística.
Actividad: Haz un esquema comparando las dos revoluciones industriales
LAS REVOLUCIONES INDUSTRIALES Y SUS CONSECUENCIAS SOCIALES
La Revolución Industrial o Primera Revolución Industrial es el proceso de transformación económica, social y tecnológica que se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en el Reino Unido, que se extendió unas décadas después a gran parte de Europa occidental y Norteamérica, y que concluyó entre 1820 y 1840. Durante este periodo se vivió el mayor conjunto de transformaciones económicas, tecnológicas y sociales de la historia de la humanidad desde el Neolítico, que vio el paso desde una economía rural basada fundamentalmente en la agricultura y el comercio a una economía de carácter urbano, industrializada y mecanizada. (Wikipedia)
Como hemos señalado arriba , y visto en el tema anterior el Antiguo Régimen, vamos a abordar ahora la Revolución industrial en su primera etapa, la que tiene lugar de manera fundamental en el Reino Unido, junto a su expansión inicial a Europa a principios del S XIX. Quizás , tal y como señalan algunos autores no sea correcto hablar de "revolución" ya que fue, en suma, un proceso gradual de cambio económico y social plagado de innovaciones tecnológicas y paralelo a importantes acontecimientos en el terreno político, con el auge del pensamiento liberal, los intentos de restauración absolutista y el surgimiento del movimiento obrero,siendo este último una de las principales consecuencias de la Revolución Industrial y que analizaremos en temas posteriores .
Coalbrookdale by Night, pintado en 1801 por Philip James de Loutherbourg
Coalbrookdale en el condado de Shropshire, Inglaterra, se considera una de las cunas de la Revolución Industrial. Observa el cuadro ¿ qué sensación transmite?
Es un buen momento para autoevaluarnos y reflexionar sobre lo que sabemos acerca de la Revolución industrial.
Este video nos ofrece una introducción al tema:
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